Вэлкам ту зе клаб Дэвид Ганди! (18+)

1440 /900 не помещается, я прокручиваю и любуюсь в таком качестве все нюансы можно разглядеть

From Heaven To Hell In A Week

“The ultimate measure of a person is not where they stand in moments of comfort, but where they stand in times of challenge.”
Martin Luther King

This was kindly sent to me by a very close friend just before I started the Marathon on Sunday morning and on the 16th mile, it was this quote that spurred me on to push for a 8min 30sec mile between miles 16 and 17. So, as you may have guessed ladies and gentlemen, I definitely started the London Marathon (regular readers have endured me boring them to tears with my build up to the big day!). So what happened after mile 17? Well, I’ll tell you at the end of the blog. The clue may be in the title though.


The heaven part of this week began in Germany at the world famous and historic Nurburgring. Built in the Twenties, but modified many times, the “Nordschliefe” was nicknamed The Green Hell by Jackie Stewart and is widely considered the toughest, most dangerous, and most demanding purpose-built racing circuit in the world. And Jaguar were stupid, I’m sorry, I mean kind enough to let me lose on it for 10 glorious laps of the 22km course. It’s something every petrol head dreams of doing once in their life and, thanks to Jaguar I got to drive in each and every wonderful car in the range - with top drivers and experts instructing me from a car in front.

Wow, what a car company and brand Jaguar are becoming. I wrote an article 18 months ago on how I thought, without the restraints of Ford ownership, just what a sleeping giant it is - and they are proving me right (smug grin). Their cars pretty much top all the car categories they enter into. The engines, engineering expertise, chassis set up, use of lightweight aluminum and design, are as advanced and astounding as you will find in the industry. The history of the company is also virtually unrivalled. Hollywood stars such as Steve McQueen driving the XKSS, the Jaguar E type, Le Mans 1-2-3 wins - they have it all and it’s British (aren’t all the best things? Hmmmmm).

Back to the Marathon. My time for the 13th mile was 1h 50, which I was happy with and, although hard going (it was a very warm day), I had a good rhythm. My refueling was going well, the injured knees and calf muscles were holding up well and then - disaster. On the 17th mile, both my thighs cramped up - something I’ve never suffered from before or had thought about. I tried stretching, more hydration, even having a leg massage by the wonderful St Johns ambulance - but to no avail. All I could do was walk and run a little from then, but with running the cramping and pain got even worse. So I finished in 4hrs 34mins which was a little disappointing and you know what this means - I’m going to have to go through it all again and get a better time!



Thank you to all of you who have supported and sponsored the Oxglam group. The real inspiration on the day though are the amount of people who turn up to support and cheer and give the runners jelly babies (this was my favourite part). But also just the grit, determination and guile of fellow runners, from PC David Rathband who is blind and ran it, to a guy who ran the entire race backwards. Amazing. Also a quick mention to fellow VOGUE.COM blogger Henry Holland, who completed it in what I heard was 3hs 30m. Well done Sir!



Quick fashion/style reference. While watching a programme about Margaret Thatcher, what held my attention was the amazingly attired gentlemen in the background of all the TV clips. It turns out that his name is Gordon Reece and he was political strategist to ‘Maggie’ in 1979. Now that’s how an English gentlemen should dress, quite brilliant, men take note!



Now, leaving two hours earlier than I usually would, I’m off to the airport. My legs and muscles will only allow me to waddle at a very slow pace today.

Источник

.

А по-моему можно и нужно добавлять все... А вдруг проскочит??? Да и эта реклама... Клуб у нас его имени и если на фотке адрес его блога. что в этом плохого? Он же не может с нами, его гаремом и другими поклонниками общаться через наш клуб...

Из рая в ад


Предельное мерило ценности человека — не то, как он ведет себя в часы уюта и удобства, а то, как он держится во времена борьбы и противоречий.
Мартин Лютер Кинг

Эту цитату мне любезно прислал очень близкий мне человек, воскресным утром, прямо перед началом Марафона, и на 16 километре дистанции, именно она так воодушевила меня, что участок между 16 и 17 милей я преодолел за 8 мин 30 сек. Так что, как вы уже догадались дамы и господа, я реально стартовал в Лондонском марафоне. ( я долго испытывал терпение моих постоянных читателей и терзал их своими нудными рассказами о подготовке к этому большому событию). Так что же случилось после 17 километра? Об этом я расскажу в конце статьи. Возможно разгадка кроется в названии статьи
Счастливая часть недели началась в Германии на всемирно известной гоночной трассе Нюрбургринг. Построенная в двадцатые годы прошлого столетия трасса “Nordschliefe” (Северная петля), на которой неоднократно проводились работы по повышению безопасности, прозвана Джеки Стюартом Зеленым адом и по сей день остается наиболее сложной и опасной кольцевой трассой в мире. Ягуар был неудержимым, прошу прощения, я просто имел в виду, что он дал мне возможность оторваться на нем все 10 легендарных кругов 22-километровой гоночной трассы. Мечта каждого истинного автолюбителя, хоть раз в жизни пройти ее, благодаря Ягуару я получил возможность испытать весь диапазон возможностей прекрасного автомобиля – высококлассные гонщики и эксперты, давали инструкции, идя на машине впереди меня.
Вау, какой же компанией и брендом становится Ягуар. 18 месяцев назад я написал статью о своем, как я думал, свободном владении Фордом, только что это был за спящий гигант - они убедили меня (самодовольно ухмыляясь). Их автомобили занимают верхние строчки в классификационных категориях. Двигатели, инженерно-технический опыт, компоновка шасси, использование облегченного алюминия и дизайн автомобилей - все самое передовое и лучшее, что разработано в отрасли. История компании также не имеет себе равных. Голливудская звезда Стив Маккуин водит XKSS, легендарный Jaguar E type, три победы Ягуара подряд на гонках в Ле Мане, - все это на счету компании и все это Британское (лучшие вещи, не так ли?, Хммммммм)
Возвращаясь к марафону. Мое время на 13 километре – 1 час 50 мин., я был доволен, хотя было и тяжело (был очень жаркий день), я вошел в хороший ритм. Подзарядка была нормальной, травмированные колени и икроножные мышцы держались хорошо, затем – катастрофа. На 17 километре оба моих бедра свело судорогой – вот уж чего я никак не мог предположить. Я пытался растянуть мышцы, больше пить, даже делал массаж в больнице Св.Иоанна – все бесполезно. Все, что я смог – это просто идти и кое-как бежать, хотя бег со сведенными судорогой мышцами и болью еще то удовольствие. Так что я финишировал с результатом 4 часа 34 минуты, для меня это стало небольшим разочарованием, и вы понимаете, для меня это означает, что я должен снова пройти такое испытание и показать лучшее время!
Спасибо всем, кто поддержал и стал спонсором команды Oxglam. Настоящим воодушевлением этого дня похоже стало то, что многие люди пришли чтобы поддержать и поболеть за бегунов, подарить им желейных пупсов (это оказалось моей любимой частью марафона). Так же как песок, решимость и ухищрения участников, от слепого Дэвида Ратбанда из РС, принявшего участие в забеге, до парня, который всю дистанцию пробежал задом наперед. Поразительно. И еще немного о VOGUE.COM блоггере Генри Холланде, который, как я слышал, пробежал дистанцию за 3 часа 30 мин. Молодец, сэр!
Небольшое отступление о моде и стиле. Во время просмотра передачи о Маргарет Тэтчер, мое внимание привлек превосходно одетый джентельмен из ее окружения, присутвовавший во всех телевизионных клипах. Выяснилось, что его имя Гордон Рис, политтехнолог Мэгги в 1979 году. Вот как должен одеваться английский джентельмен, просто великолепно, мужчины, возьмите на заметку!
Теперь мне придется на два часа раньше, чем обычно выйти из дома, чтобы добраться до аэропорта. Сегодня я могу лишь очень медленно переваливаться на негнущихся ногах.