Вернуться в Антарктиду (Милка и Соловей) НФ+ОЛР, 18+

Неужели у населения больше нет доверия к этой Справедливости, которая единственная имеет право судить и наказывать по закону? Если нет, то будет ли обращение к толпе способом выразить этот гнев против растущей неуверенности, преобладающей в стране в последнее время? 
Эти вопросы задаются, чтобы привлечь внимание властей, обеспокоенных социальным явлением, ставящим под сомнение существование верховенства права на Мадагаскаре. Случай, произошедший в районе Амбатондразака в ночь со вторника на среду, вызывает разочарование. Обвиненные в краже скота два человека были убиты поймавшими их жителями. Одного сожгли заживо, а другого разрубили на куски. Той ночью, около 9 часов вечера, предполагаемый бандит с двумя сообщниками были застигнуты врасплох членами сельского комитета по бдительности ( comité de vigilance villageoise, иными словами - народная дружина ), когда они тайно открывали ворота загона для скота в деревне Мангалаза, коммуна Фераманга Аваратра. 
В панике преступники убежали, и началась погоня. Двое были задержаны. Двум другим удалось сбежать. Бандиты, хотя и были вооружены ружьями, не могли сопротивляться преследователям. Задержанных с оружием, двух человек вывели на общественную площадь, чтобы они предстали перед жителями деревни. В ярости последние потребовали отмщения ( l’application de la vindicte populaire ). И после недолгого обсуждения собрание решило их убить. Для этого они заживо сожгли в соломе первого. Тело мужчины обуглилось. Что касается второго, то селянин добил его острым предметам. Они уже собирались разрезать тело своей жертвы на части, когда на место наконец-то прибыли полицейские. Им удалось успокоить жителей села, чтобы остановить варварский акт. После переговоров со старостой и его помощниками (les autorités villageoises) жандармам удалось изъять обнаруженное у погибшего оружие.
Предварительное расследование, проведенное жандармерией, показало, что оружие, изъятое у этих предполагаемых бандитов, принадлежало «диким бандитам» (les dahalo), которые несколько дней назад напали на дом одного человека в этой коммуне. Это было то самое нападение, во время которого женщина, член банды, смогла превратиться в змею ( se transformer en serpent) , чтобы терроризировать своих жертв. Расследование этих двух преступлений продолжается. Мы ждем выводов.

Снежно-ледовый аэродром для приёма тяжёлых самолётов на антарктической станции Прогресс назвали в честь петербургского футбольного клуба «Зенитом». Он начал работу в этом ноябре. Над строительством этого важнейшего транспортного объекта работали специалисты петербургского Арктического и антарктического научно-исследовательского института и компании «Запсибгазпром». Открытие аэродрома позволит заметно увеличить срок сезонных работ в Антарктиде, а также значительно расширить масштаб деятельности Российской антарктической экспедиции на континенте. 
Первый авиарейс самолёта ИЛ-76 авиакомпании «Волга-Днепр» (это грузовая российская авиакомпания, получившая субсидии на работу в условиях Арктики и Антарктики от правительства) по маршруту Кейптаун – Прогресс состоялся 7 ноября. Воздушное судно преодолело расстояние 5,3 тыс. километров за 6 часов и благополучно приземлилось в условиях ограниченной видимости благодаря профессионализму наших летчиков.
Самолёт доставил в Антарктиду 82 пассажира и свыше 6,5 тонн грузов, необходимых для строительства нового зимовочного комплекса станции Восток. Туда в этом сезоне должны отправиться ещё четыре рейса по доставке строителей.
Также 15 ноября стартовала Шестьдесят восьмая Российская антарктическая экспедиция (РАЭ). полярники следуют на шестой континент на ледоколе «Академик Федоров». Кроме ученых, плывут и строители на «Восток», и очередная порция груза для стройки.
Готовясь к строительству, специалисты три сезона послойно уплотняли «фундамент» — снежную плиту площадью 200 на 120 метров и толщиной три метра. Прошлой зимой (то есть антарктическим летом) на побережье доставили первые элементы конструкции, всего 11 тысяч тонн.
Однако от Прогресса до Востока почти 1,5 тысячи километров. Для транспортировки расчистили трассы, расставили ориентиры. На отметках 550 и 1100 километров от Прогресса оборудовали промежуточные опорные пункты — подбазы, куда завозят топливо для дозаправки и продукты.
Часть грузов уже привезли — совершили 14 санно-гусеничных походов. Но надо отправить еще более 2,5 тысячи тонн строительных материалов и топлива. Для этого есть 40 транспортеров «Полар-300» и пять тракторов.
«Операция с таким объемом и массой груза проводится в Антарктике впервые», — отмечают в компании Запсибгазпром, которой поручили строительство объекта. Станция рассчитана на 15 человек в зимовку и 35 в сезон. В их распоряжении будут современный медицинский блок с операционной, стоматологическим и рентген-кабинетом, барокамерой, кают-компания с бильярдом и кинозалом, спортзал и сауна. В этом сезоне планируют собрать три из пяти модулей комплекса. Завершат работы к 2025 году.
Вообще, РАЭ-68 включает в себя исследования в разных областях — от климатологии до биологии. Уже по ходу рейса ледокола «Академик Федоров» предусмотрены работы по изучению микропластика в Южном океане. В предыдущей экспедиции на судне «Академик Трешников» брали пробы воды на содержание частиц. Первые результаты ожидают к весне. Но уже сейчас очевидно, что микропластик влияет и на Южный океан. Такие исследования у берегов Антарктиды ранее не выполнялись, и они имеют огромное значение для мировой науки. Ледники записывают данные об атмосфере планеты, как музыкальная пластинка. А лед в Антарктиде толще, чем где бы то ни было. В прошлом сезоне гляцио-буровой отряд на Востоке поднял с глубины 3453 метров ледяной керн возрастом 567 тысяч лет. В этом году собираются заглянуть в прошлое уже на миллион лет.
Кроме того, станция Восток послужит аналогом долговременной обитаемой базы на Луне. Исследования по этой программе ведут несколько российских институтов. Одно из направлений — круглогодичное выращивание растений в оранжерее методом понопоники (на питательных средах, без почвы). И уже есть успехи: отработали 58 сортов различных культур. За год собрали урожай — 28,5 килограмма томатов и девять — перца на один квадратный метр. Теперь на Востоке хотят получить первые антарктические огурцы и арбузы, когторые такж епополнят рацион зимовщиков.
Ученых интересует и фауна. До сих пор на континенте и у его берегов находят новые виды как простейших, так и более крупных организмов. При этом задача исследователей — не только сделать открытие, но и не допустить загрязнения Антарктиды инвазивными организмами. Местная экосистема очень хрупкая. По словам начальника РАЭ Александра Клепикова, недавно к нему обращались с просьбой помочь в организации путешествия на собачьих упряжках. Однако это невозможно: завоз животных в Антарктиду строго запрещен.
Тем не менее заражение уже произошло, и далеко не самым приятным для человека видом. На Антарктическом полуострове — самом теплом и доступном участке континента — с недавних пор поселились комары, отчего страдают, в частности, обитатели российской станции Беллинсгаузен.
На пресс-конференции в Петербурге директор ААНИИ Макаров рассказал также о будущем Антарктического флота. В институте разрабатывают проект судна, которое должно прийти на смену «Академику Федорову», построенному в Финляндии аж в 1987-м. Флагманом научно-экспедиционного флота станет «Иван Фролов». Будущий ледокол назвали в честь российского полярника и ученого. Вместимость его 240 человек, включая 70 членов экипажа. На палубе будет вертолетная площадка.
Это будет крупнейшее научно-экспедиционное судно такого класса в мире. Оно сможет брать на борт несколько тысяч тонн топлива, объем трюмов — пять тысяч кубометров.
«Срок службы — 25-30, а то и 40 лет. Хочется, чтобы на протяжении этого срока судно оставалось инновационным, соответствующим времени», — подчеркнул Макаров.
Ученые ждут новый ледокол к 2028-му.