Королева автоспорта - Формула-1

дженс
фелипе
нандо
нико
шум
еще видела у пастора, бруно, серхио, дани клоса и педро, но фотки не хотят вставляться

Вопрос: Фернандо, первый поул с 2010 года! Сегодня было крайне сложно собрать все воедино, особенно после длительной остановки второй сессии. Как вам это удалось, в чем секрет?
Фернандо Алонсо: Никакого секрета, условия были одинаково сложными для всех, нужно было сохранять спокойствие. Когда остановили вторую сессию, мы с Фелипе были 15-м и 16-м, но нам удалось пройти в финал, где пришлось делать непростой выбор между дождевыми и промежуточными шинами. Мы выбрали промежуточные, а когда увидели, что практически все участники тоже скользят на них, немного успокоились. Ну а потом мне удалось собрать воедино неплохой круг, хотя в таких погодных условиях проехать попытку без единой ошибки крайне непросто.

Конечно, я рад очередному поулу с Ferrari после почти двухлетнего перерыва, но гонка состоится завтра, а при такой погоде сегодняшняя квалификация становится едва ли не наименее важной в сезоне, поскольку после нескольких кругов ситуация может совершенно измениться. Хотя с точки зрения видимости стартовать впереди всех, определенно, лучше!

Вопрос: Марк, потрясающее соперничество между вами и Фернандо! Вы уступили всего пять сотых секунды – полагаю, вам понравилась борьба с Алонсо?
Марк Уэббер: Да, сессия получилась напряженной. К сожалению, во время попытки мы не знаем, насколько хорошо едем, поскольку полностью сосредоточены на себе и машине. Как сказал Фернандо, условия были весьма непростыми, а когда от сессии к сессии результаты отличаются на 5-10 секунд, от гонщика требуется максимально быстро адаптироваться к состоянию трассы и поведению машины. Команда сработала по-настоящему здорово, мы с Фернандо вплотную боролись за поул. Мне удалась неплохая попытка, я остался доволен выбранной тактикой с четырьмя кругами, ну а гонка состоится завтра.

Вопрос: Михаэль, еще одно уверенное выступление в квалификации. Вы известны своим пилотажем в дождь, насколько высоко вы оцениваете свои шансы на успех в дождевой гонке?
Михаэль Шумахер: Думаю, мы конкурентоспособны в дождевых условиях, как на промежуточной, так и на дождевой резине. Если завтра пойдет дождь, мы это только приветствуем. Квалификация получилась захватывающей, особенно вторая часть, когда я ошибся с выбором визора, взяв вариант без покрытия, препятствующего запотеванию. Видимость была откровенно плохой, машину едва не развернуло в Becketts, но после перерыва я смог вернуться в ритм. Я рад третьему месту – наши парни вновь отлично сработали!

Вопрос: Фернандо, вы удивлены поулу? В подобных условиях квалификация превращается в лотерею, не так ли?
Фернандо Алонсо: В нашем случае поул всегда удивляет, а при такой погоде… Нам в принципе нелегко опередить некоторых соперников, на сухой трассе мы бы чувствовали себя намного увереннее. Утром машина очень неплохо проходила скоростные повороты, мы остались довольны балансом, но под дождем ситуация превращается в лотерею. Необходимо оказаться в нужное время в нужном месте, состояние трассы должно быть оптимальным, а круг – чистым и без единой помарки.

Немного здесь, немного там – можно легко отыграть или потерять какие-то доли секунды, но никогда не знаешь, какие условия ждут тебя в следующем повороте. Асфальт может оказаться более сухим, чем на предыдущем круге, но капли на визоре подсказывают, что там может быть очень скользко – приходится всякий раз пытаться угадывать уровень сцепления. Сегодня от нас требовалось одно – собрать воедино быстрый круг. Когда после него узнаешь, что оказался на поуле – это немного удивляет, но борьба получилась действительно интересной!

Вопрос: Всё едва не закончилось в самом начале второй сессии, когда вы чуть не влетели в стену…
Фернандо Алонсо: Да, машину занесло в 13-м повороте, там было слишком скользко. Мы перешли на дождевые шины, но в тот момент сессию уже остановили красными флагами, поскольку ехать по трассе было практически невозможно. Было абсолютно правильным решением подождать, пока состояние асфальта хоть немного улучшится – иногда мы критикуем дирекцию Гран При за их действия, но сегодня они поступили верно. Безопасность превыше всего, состояние трассы не позволяло продолжить квалификацию, мы выждали какое-то время, а потом практически на пределе, с девятого места, вышли в финал. Передо мной на протяжении двух кругов ехала машина Toro Rosso, видимость была практически нулевой, а в таких условиях сложно ехать сколь-нибудь быстрее…

Вопрос: Насколько опасным был тот выезд на траву? Пресс-центр взорвался аплодисментами, когда вы смогли поймать машину и вернуться на трассу!
Фернандо Алонсо: В тот момент я практически потерял контроль над машиной. В таких ситуациях нужно везение, и сегодня удача оказалась на нашей стороне. Мне повезло выйти из заноса, не ошибиться с выбором шин, собрать воедино быстрый круг и все-таки опередить Марка – нас разделили доли секунды. Я вполне мог оказаться вторым, а он – первым, но сегодня все сложилось идеально. Впрочем, гонка пройдёт только завтра.

Вопрос: Марк, в прошлом году в Сильверстоуне вы стартовали с поула, победили здесь в 2010-м… В последние три года в Великобритании вы неизменно финишировали на подиуме – трассу можно назвать удачной для вас? Похоже, вы неплохо адаптируетесь к британской погоде…
Марк Уэббер: Я выступаю на Сильверстоуне с 1995 года, когда одержал здесь свою первую победу в Формуле Ford. Это ведь было очень давно, я не хочу выдавать свой возраст!

На самом деле, трасса великолепная – да, она сложна для гонщиков, но приятно разогнать машину в полную силу в скоростных поворотах. Хорошо, что утром нам удалось оценить поведение RB8 на сухом асфальте – после полудня такой возможности уже не было.

Как сказал Фернандо, квалификация получилась крайне непростой, а результаты от сессии к сессии отличались на 5-6 секунд. Но команда сработала здорово, я тоже не сплоховал – пожалуй, мы добились максимума. Собрать круг воедино очень сложно, по трассе текли настоящие реки – да, можно было бы прибавить здесь и там, но стоит перестараться – и ты уже влетел в стену, так что лучше сначала завершить попытку. Сегодня многое решало умение контролировать риск. В общем, я доволен своим быстрым кругом, я обеспечил себе неплохую позицию на старте гонки, а с ней хоть какую-то видимость на случай дождя.

Вопрос: Михаэль, поул в Сильверстоуне в 2001-м, три победы… Насколько сложно было вернуться в ритм после столь продолжительной остановки сессии?
Михаэль Шумахер: Думаю, для начала мы должны наградить аплодисментами всех болельщиков, решивших остаться с нами в этих непростых погодных условиях – огромное спасибо!

В какой-то момент мы находились на грани вылета и рассчитывали хотя бы закончить квалификацию – в частности, мы с Фернандо рисковали не выйти в финал и потому были рады возможности взять паузу и провести попытку в более приемлемых условиях, поскольку с самого начала второй сессии каждый из нас ехал практически на пределе.

Спасибо FIA за справедливое решение остановить квалификацию на некоторое время и возобновить её, пожалуй, в самый удачный момент. Продолжение не стало проблемой – честно говоря, для нас гораздо утомительнее ждать в боксах, чем работать в кокпите.

Вопрос: Насколько трудно было определиться с шинами?
Михаэль Шумахер: Определиться было сложно лишь в начале сессии, но когда вы видите, что выбрали соперники, гораздо легче принимать решение. Вскоре стало ясно: промежуточная резина – оптимальный вариант. В идеале было бы неплохо проехать еще один круг, ведь все решает заключительная попытка, а до этого вы не можете позволить себе ошибку и оставляете некий запас, полагая, что на следующем круге сработаете лучше. В любом случае, третье место – хороший результат, я доволен. Это хорошая позиция для старта гонки. Если завтра будет сухо, то мне повезло, что я буду стоять с чистой стороны трассы. Посмотрим, но перспективы в целом неплохие.

Вопросы с мест

Вопрос: (Майк Дудсон – Honorary) Михаэль, некоторые из ваших знаменательных побед были одержаны в дождь. Сильверстоун известен тем, что трасса здесь подсыхает крайне медленно, вода задерживается на траектории. У вас есть замечания по этому поводу? Можно ли сказать, что трасса стала менее предсказуемой по сравнению с предыдущими годами?
Михаэль Шумахер: Думаю, мы должны сказать спасибо маршалам, за время остановки сессии им удалось согнать воду с траектории, и когда мы вернулись на трассу, луж практически не было. Надеюсь, на случай дождя в завтрашней гонке и появления машины безопасности, они будут готовы сработать не менее эффективно. Подобные ситуации временами случаются на некоторых автодромах, но сегодня организаторы сделали все, что было в их силах.

Вопрос: (Мануэль Франко – AS) Фернандо, в своих комментариях на испанском вы сказали, что посвятили этот поул кому-то… Марии де Виллоте?
Фернандо Алонсо: Да, сейчас ей и её семье приходится очень трудно. В этот уик-энд мы все выступаем с чувством глубокого сожаления по поводу её ужасной аварии, о которой стало известно в начале недели. Надеюсь, наша поддержка придаст сил Марии и ее близким, мы желаем ей скорейшего восстановления.

Вопрос: (Леонид Новожилов – F1Life) Фернандо, первое место в дождевой квалификации – насколько трудной была эта задача?
Фернандо Алонсо: Завоевать поул всегда нелегко, но в подобных условиях трудно приходится всем, без исключения, поскольку никто не знает, каким окажется уровень сцепления в следующем повороте. Во второй сессии по трассе текли настоящие реки, и речь шла не о том, как отыграть сотые доли секунды – даже закончить круг было непросто. Квалификация получилась очень напряженной, но все были в одинаковой ситуации, и нам, в какой-то степени, повезло.

Вопрос: (Карлос Микель – La Gaceta) Фернандо, насколько сложно будет начинать гонку на промежуточных шинах, и чего вы опасаетесь по ходу дистанции?
Фернандо Алонсо: Полагаю, наша машина будет конкурентоспособна и на дождевой резине, но, как я уже говорил, во второй сессии мне приходилось ехать в одном темпе с кем-то из Toro Rosso вне зависимости от того, насколько хороша могла быть моя попытка. Я начал круг в одной секунде позади него и закончил в восьми десятых – по сути, мы ни за что не боролись.

При нормальной видимости мы должны быть быстры и на промежуточных, и на дождевых шинах, но будет намного лучше, если гонка пройдёт в нормальных условиях, ведь в этом случае проще реализовать преимущество поула, а в случае удачного старта перед тобой на протяжении всего первого отрезка есть свободная трасса.

В случае переменчивой погоды начальная позиция менее важна, поскольку где-нибудь к восьмому кругу может усилиться дождь или наоборот, асфальт начнет подсыхать, кто-то из стартовавших позади – кому нечего терять – вовремя проведет пит-стоп и выйдет в лидеры. Посмотрим, как всё сложится. Мы конкурентоспособны и на сликах, и на дождевой резине, давайте дождемся завтрашнего дня, а там узнаем, что у нас получится.

Вопрос: (Фредерик Ферре – L’Equipe) Как вы готовитесь к дождевой гонке? Это предполагает совершенно иной подход, иной стиль пилотирования?
Марк Уэббер: Разумеется, при сухой погоде другой уровень концентрации, это нужно учитывать. Некоторые прямые Сильверстоуна не настолько просты, как может показаться – взять тот же выход из седьмого поворота в условиях плохой видимости и воды на трассе.

Конечно, гонка на сухом асфальте тоже требует предельной сосредоточенности, но в дождь неопределенность выше, нужно быть готовым к любым неожиданностям, контролировать темп и при этом сохранять спокойствие. Всем известно, что на мокрой траве сцепления нет, так что лучше держаться от нее подальше и ехать к финишу.

Вопрос: (Андреа Кремонези – La Gazzetta dello Sport) Фернандо, во второй сессии вы показали девятый результат как раз в тот момент, когда на трассе появились желтые флаги из-за ошибки Грожана. Что там произошло? Вы уверены, что вам не полагается штраф?
Фернандо Алонсо: Я не улучшил своё время на том секторе и сбросил скорость в месте эвакуации машины, так что о штрафах я не беспокоюсь.

Вопрос: Меня просили узнать, планируете ли вы смотреть финал Уимблдона после финиша завтрашней гонки?
Фернандо Алонсо: Нет.

Марк Уэббер: Конечно! Роджер Федерер претендует на седьмую победу, а для Энди Маррея это первый финал Уимблдона, но при любом раскладе сильнейший навеки впишет себя в историю. Роджер – феноменальный спортсмен и завтра может сравняться по числу побед на Уимблдон с Питом Сампрасом. Думаю, наблюдать за ним будет по-настоящему интересно!

Михаэль Шумахер: В котором часу состоится матч? Я бы посмотрел, если будет свободное время, но лучше бы, чтобы свободного времени завтра не было!

Вопрос: (Марко Дегл’Инносенти – La Gazzetta dello Sport) Если завтра погода будет такой же, как сегодня, не получится ли так, что мы увидим скучную гонку за машиной безопасности?
Михаэль Шумахер: В таком случае мы все пойдем смотреть матч Федерер – Маррей!

Фернандо Алонсо: Надеюсь, скучать не придется никому – ни нам, ни болельщикам. Как сказал Михаэль, зрители с самого начала уик-энда создавали на трибунах потрясающую атмосферу и потому заслужили интересный Гран При. Хочется верить, что даже в случае дождя гонку не остановят…

Марк Уэббер: Директору гонки, Чарли Уайтингу, за последние несколько лет приходилось наблюдать разные ситуации, он прекрасно знает, на что способны дождевые шины, и не забывает о видимости. В условиях непогоды важны два фактора: наличие луж на асфальте и видимость до следующей машины – если эти факторы под контролем, можно гоняться, иначе нужно останавливаться, менять шины, ждать и снова продолжать. Завтра Чарли будет постоянно консультироваться с командами, но он успешно выполняет свою работу на протяжении многих лет, так что я не жду каких-то проблем.

Вопрос: (Сильвия Ариас – Argentina) Фернандо, полагаю, вам приятно снова завоевать поул после почти двухлетнего перерыва. Насколько важно это достижение для команды, а также для вашей уверенности в своих силах?
Фернандо Алонсо: Очень важно! Приятно вновь оказаться на поуле, но мы знаем, что сегодня условия были далеки от идеальных, и потому по-прежнему ставим перед собой цель завоевать первую стартовую позицию в обычный солнечный день, без каких-либо побочных факторов, доказав конкурентоспособность машины. Ну а пока можно порадоваться и сегодняшнему достижению – пожалуй, этот поул гораздо важнее для истории Ferrari, ведь два года – очень большой промежуток времени…

Вопрос: (Михаэль Шмидт – Auto, Motor und Sport) Михаэль, вчера под дождем вы тоже выглядели очень уверенно, но сегодня утром результаты оставляли желать лучшего. Означает ли это, что Mercedes намного сильнее в дождь, чем на сухой трассе?
Михаэль Шумахер: Вопрос в том, с каким количеством топлива работали команды сегодня утром, поэтому нет смысла сравнивать результаты тренировки с итогами квалификации.

Цирк уехал, клоуны остались...








реснички ))))


Королева )))



как пример? всем семейством

хачу такой зонтик




Наш Ангри Бёрд ))






Марк как всегда радует ))) оригинальными планами ))


палаточный городок ))



"британский прудик" ))) не в этом ли мигрируют лягушки??



надежды на победу..




завеса тумана...жесть


нипанимаит де сыска )))